Methodics of creating of a strategic development enterprise plan and a possibility of their use at auto-transport enterprises in Ukraine during transition economy are considered.


Область наук:
  • Економіка і бізнес
  • Рік видавництва: 2005
    Журнал: Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету
    Наукова стаття на тему 'Проблеми стратегічного розвитку транспортних підприємств в умовах перехідної економіки '

    Текст наукової роботи на тему «Проблеми стратегічного розвитку транспортних підприємств в умовах перехідної економіки»

    ?УДК 658.5 656.078

    ПРОБЛЕМИ СТРАТЕГІЧНОГО РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ В УМОВАХ ПЕРЕХІДНОЇ ЕКОНОМІКИ

    Ю.А. Бекетов, професор, к.екон.н., А.Н. Місюра, асистент, ХНАДУ, Н.І. Місюра, викладач,

    Академія цивільного захисту України

    Анотація. Розглянуто методики розробки програми стратегічного розвитку підприємства і можливості їх практичного застосування на автотранспортних підприємствах України в умовах перехідної економіки.

    Ключові слова: ринкова економіка, нові напрямки господарювання, банкрутство підприємств, автотранспортні підприємства, стратегічний розвиток.

    Вступ

    Перехід від планової економіки до ринкової поставив перед підприємствами нові вимоги. Ринкова економіка змусила підприємства орієнтувати свою діяльність на вивчення ринкової кон'юнктури, підвищення якості продукції та координацію своєї діяльності відповідно до вимог ринку, що змусило керівників підприємств шукати нові напрямки господарювання, одним з яких є обгрунтування стратегії розвитку сучасного підприємства. В даний час практично відсутні методичні рекомендації по розробці програми стратегічного розвитку підприємства (фірми). У даній статті автори аналізують можливості використання наявних розробок у цій галузі в умовах перехідної економіки України.

    аналіз публікацій

    Одним із засновників теорії стратегічного планування вважається Ігор Ансофф. За визначенням Ансоффа стратегія являє собою набір правил для прийняття рішень, якими організація керується у своїй діяльності [1]. Він виділяє такі основні групи таких правил:

    1. Правила, використовувані при оцінці результатів діяльності фірми в сьогоденні і на перспективу. Якісну сторону критеріїв оцінки зазвичай називають орієнтиром, а кількісний вміст - завданням.

    2. Правила, за якими складаються стосунки фірми з її зовнішнім середовищем, що визначають: ка-

    кі види продукції і технології вона буде розробляти, куди і кому збувати свої вироби, яким чином домогтися переваги над конкурентами. Цей набір правил називається продуктово-ринковою стратегією чи стратегією бізнесу.

    3. Правила, за якими встановлюються відносини і процедури усередині організації. Їх нерідко називають організаційної концепцією.

    4. Правила, за якими фірма веде свою повсякденну діяльність, звані основними оперативними прийомами.

    Іншими словами згідно характеристик Ансоф-фа: «Стратегія - це системний підхід, що забезпечує складної організації збалансованість і загальний напрямок росту» [1].

    Однак Ансофф не дає чіткого визначення методики формування основних і обігових фондів підприємства, вдосконалення виробничо-технічної бази та інших факторів, що становлять внутрішнє середовище підприємства. Основний упор зроблений на дослідження ринку і складання конкурентних переваг фірм в умовах ринку.

    Пітер Дойль визначає стратегічний менеджмент, як пошук і досягнення стійких переваг фірми перед конкурентами. Це завдання стратегічного ринкового планування покладають на топ-менеджерів. В роботі [2] Дойль виділяє основні складові успіху компанії (структура, системи, стиль, персонал, стратегія, навички). Під стратегією автор розглядає переважно розробку маркетингової програми поведінки підприємства на ринку.

    Мал. 1. Причини запізнювання реакції на зовнішні зміни [2]

    На думку Пітера Дойла головною проблемою збільшення витрат і втрат є запізнювання реакції фірми на появу «стратегічних вікон», тобто можливості зайняти з'явилася нішу на ринку. Найбільш повно цей процес і його причини відображені на рис. 1.

    При цьому, автор головним напрямком в стратегічному розвитку підприємства бачить дослідження конкурентних переваг підприємства, аналіз сильних і слабких сторін конкурентів, але залишаючи без уваги виробничі ресурси та інші фактори внутрішнього середовища підприємства. Основною метою стратегічного розвитку є визначення політики конкуренції, збільшення прибутку і частини ринку, займаної підприємством, рецензія суспільства [3]. Тут дуже чітко проглядається схема роботи.

    Однак такий підхід не дозволяє досліджувати ринкове становище підприємства, тому що розглядає ідеалізовані умови роботи ринку, що не враховують таких серйозних факторів як зміни податкової політики та фінансово-економічні коливання в країні.

    Відомий американський вчений-економіст Майк Е. Портер визначає стратегічне пла-

    вання як сукупність дій, спрямовану на певну модель суспільства.

    Конкуренція в галузі залежить від п'яти основних чинників, що виділяються автором: потенційні конкуренти (загрози виходу нових фірм), суперництво існуючих фірм, покупці (вплив покупців), замінники (загроза виробництва замінників), постачальники (вплив постачальників).

    Цікаво, що одним з найважливіших умов конкуренції в галузі автор виділяє держава, яке виступає з одного боку в ролі покупця, а з іншого - в ролі регулятора виробничих відносин.

    Шендел і Хаттен розуміють під стратегією «процес визначення і встановлення зв'язку організації з її оточенням, що складається в реалізації виражених цілей і в спробах досягти бажаного стану взаємин з оточенням за допомогою розподілу ресурсів, що дозволяє ефективно і результативно діяти організації і її підрозділам» [7].

    За Хіггенсу, «стратегічне управління - це процес управління з метою здійснення міс-

    ці організації за допомогою управління взаємодією організації з її оточенням »[7].

    Пірс і Робінсон визначають стратегічне управління "як набір рішень і дій по формулюванню і виконанню стратегій, розроблених для того, щоб досягти мети організації» [7]. Визначення А. Чендлера: «Стратегія

    - це визначення головних довгострокових цілей і завдань підприємства, прийняття курсу дій і розподіл ресурсів, необхідних для виконання поставлених цілей »[8].

    В останні роки з'явився ряд робіт таких авторів як Кох, Боумен, Аакер, в яких виділені нові аспекти даної проблеми.

    Девід А. Аакер визначає стратегію [6] як: бізнес-стратегію, яку іноді ще називають конкурентною стратегією або просто стратегією, яка визначається шістьма елементами, або напрямками.

    1. Товарний ринок, на якому буде конкурувати бізнес.

    2. Рівень інвестицій.

    3. Функціональні стратегії, необхідні для конкуренції на обраному товарному ринку.

    4. Забезпечити стійкі конкурентні переваги стратегічні активи або компетенції, на яких базується бізнес-стратегія.

    5. Розподіл ресурсів між бізнес-одиницями.

    6. Існування синергических ефектів між компаніями: отримання вигоди з компл-плементарним і взаємної підтримки бізнес-одиниць.

    Подібні визначення дають Кох і Боумен. Кох основний акцент робить на визначення маркетингової політики і каналів збуту продукції кожної бізнес-одиниці, а Боумен вважає запорукою успіху маркетингову культуру в підприємстві і об'єднання персоналу для її реалізації.

    Проблемам розробки програм стратегічного розвитку підприємств і організацій присвячені роботи відомих вчених-економістів Росії та України Р.А. Фатхутдінова, В.С. Пономаренко,

    З.П. Румянцевої, О. С. Віханського та інших.

    О.С. Віханський використовуючи відомі підходи Шендель, Хаттамі, Хіггенсу, Пірса і Робінсона під стратегічним управлінням розуміє таке управління організацією, яке базується на людському потенціалі як основі організації, орієнтує виробничу діяч-

    ність на запити споживачів, гнучко реагує і проводить своєчасні зміни в організації, що відповідають виклику з боку оточення і дозволяють домагатися конкурентних переваг, що в сукупності дає можливість організації виживати в довгостроковій перспективі, досягаючи при цьому своїх цілей. Таким чином «Стратегічне управління - це скоріше філософія або ідеологія бізнесу і менеджменту» [7].

    Румянцева З. П. розуміє стратегічний розвиток як один із напрямів стратегічного планування, під яким вона розуміє вид управлінської діяльності, пов'язаний зі складанням планів організації в цілому, її підрозділів, функціональних підсистем, відділів, служб і працівників [7]. Автором розглядається планування як процес управління організацією, який включає:

    - встановлення цілей і завдань;

    - визначення необхідних ресурсів і їх розподіл по цілям і завданням;

    - розробку стратегій, програм і планів для досягнення цілей;

    - доведення планів до всіх, хто їх має виконувати і хто несе відповідальність за їх реалізацію [7].

    О.С. Фатхутдінов головним в стратегічному маркетингу вважає конкуренцію. «Стратегічний маркетинг - це теорія і практика розробки нормативів стратегічної конкурентоспроможності керованих об'єктів на основі прогнозування потреб, стратегічної сегментації ринку, аналізу параметрів ринку на ринках продавців і покупців, управління конкурентними перевагами об'єктів» [10]. На його думку, для підприємства першочерговим завданням встановлюється створення конкурентних переваг і вивчення становища на ринку.

    Пономаренко В.С., спираючись на визначення А. Чендлера, пропонує використовувати при стратегічному управлінні підприємством принципово нові економіко-математичні методи. Як методологічний базис для розробки методів, моделей та інструментів пропонується використовувати ситуаційно-ресурсний підхід. Це дозволить при побудові алгоритму дій уникнути пасивності і спільності планів. Однак цей алгоритм на думку автора потребу в постійному коректуванні стратегій відповідно до даних моніторингу процесів, що відбуваються на підприємстві. Так само необхідно постійне навчання персоналу і залучення вузькопрофільних фахівців, реорганізація системи фінансової мотивації персоналу, забезпе-

    печення відтворення капіталу підприємства, формування інноваційного ядра, спрямованого на інноваційний характер поведінки працівників підприємства, вивчення необхідності централізації і децентралізації виробничих одиниць, контроль всього процесу від створення до післягарантійного обслуговування.

    Мета і постановка задачі

    Стратегія - це завжди пошук компромісу між громіздким делегуванням функцій, створенням алгоритму і простим інтуїтивним управлінням, заснованим на досвіді керівників підприємства.

    Наявні розробки зарубіжних і вітчизняних авторів більш прийнятні для сучасних умов, але носять загальний характер і важко застосовні в конкретній галузі, наприклад в автомобільному транспорті.

    На автотранспорті питання стратегічного планування розвитку підприємства теоретично і методологічно практично не розглядалися.

    Основні напрямки стратегічного розвитку транспортних фірм

    При розробці стратегії розвитку підприємства необхідно створити алгоритм вирішення основних напрямків розвитку підприємства. Однак в даний час більшість керівників підприємств не мають теоретичного і практичного досвіду виходу зі складних ситуацій. Про це можна судити за даними динаміки кількості підприємств-банкрутів різних регіонів України (табл. 1).

    В якості основних причин банкрутства можна виділити [11]:

    1) недооцінка керівниками такої ринкової категорії як банкрутство;

    2) недосконалість нормативно-законодавчої бази механізму санації та фінансового оздоровлення сучасних підприємств і організацій, які опинилися в складному фінансовому становищі;

    3) недостатня визначеність повноважень учасників процесу (виділення і повернення кредитів, розпорядників майна і ліквідаційних комісій, боржників (банкрутів), а також органів, уповноважених управляти державним майном);

    4) відсутність методичних і практичних рекомендацій щодо реструктуризації та реорганізації підприємств різних галузей економіки.

    Таблиця 1 Кількість винесених постанов про визнання підприємств України банкрутом [11]

    області Роки

    1996 1997 1998

    АР Крим 144 341 353

    Вінницька 64 69 253

    Волинська 25 4 28

    Дніпропетровська 62 122 248

    Донецька 301 438 430

    Житомирська 7 50 71

    Закарпатська 44 68 110

    Запорізька 27 75 115

    Івано-Франківська 28 42 37

    Київська 13 61 88

    Кіровоградська 61 95 104

    Луганська 121 259 229

    Львівська 33 123 118

    Миколаївська 5 33 96

    Одеська 30 107 155

    Полтавська 9 61 91

    Рівненська 20 100 32

    Сумська 14 79 188

    Тернопільська 52 170 63

    Харківська 79 186 225

    Херсонська 18 70 141

    Хмельницька 18 66 67

    Черкаська 51 59 63

    Чернівецька 15 74 59

    Чернігівська 11 67 65

    м Київ 324 1176 991

    м Севастополь 61 115 102

    Всього 1691 4107 4525

    У сучасній економічній літературі [12] з'явилося протягом, яке аналізує школи стратегій розвитку діючих підприємств, до них відносяться: школа дизайну, школа планування, школа підприємництва, школа позиціонування, школа навчання, школа влади, школа культури, школа зовнішнього середовища, школа конфігурації. Вивчення сутності зазначених шкіл дозволяє зробити висновок, що до теперішнього часу не приділялося належної уваги стратегії організаційно-технічного розвитку фірми (організації). Оптимізація складу та структури сучасної організації є основою її успішної поведінки на ринку, стабільного фінансового стану, успішного позиціонування. При цьому для керівника сучасного підприємства важливо з'ясувати наступні питання:

    - яка найбільш ефективна форма організаційної побудови підприємства і його форми власності;

    - оптимальні розміри підприємства і його структурних підрозділів, рівень їх спеціалізації та місце дислокації;

    - оптимізація структури управління підприємством, раціональне делегування повноважень менеджерів і керівників відділів (служб);

    - визначення напрямку реорганізації, реструктуризації та технічного переозброєння діючого виробництва.

    В даний час в структурі управління більшості діючих підприємств практично відсутні підрозділи, менеджери яких повинні вивчати кон'юнктуру ринку транспортних послуг, сильні і слабкі сторони конкурентів, аналізувати рівень транспортних тарифів, реклами, а також відсутні розробки і рекомендації зі стратегічного управління їх розвитку.

    висновок

    Аналіз наявної зарубіжної та вітчизняної літератури з проблем стратегічного планування та розвитку підприємств дозволяє зробити висновок, що різні автори по-різному уявляють концепцію розвитку підприємств в ринкових умовах: одні автори головним вважають конкуренцію, інші - розвиток кадрового потенціалу підприємства, треті - розвиток виробничих одиниць. Поки немає єдиного методологічний підхід в даному напрямку. В даний час для підприємств автомобільного транспорту практично немає розробок і рекомендацій зі стратегічного управління їх розвитку, тому одним із завдань авторів є обгрунтування основних напрямків розробки програми стратегічного перспективного розвитку автотранспортних фірм і підприємств виходячи з аналізу стану їх оточення в сучасних умовах.

    література

    1. Ігор Ансофф. Стратегічне управління. -

    Москва: Економіка, 1989. - 500 с.

    2. Пітер Дойль. Менеджмент: стратегія і такт-

    ка. - СПб .: Пітер, 1999. - 560 с.

    3. Майк Е. Портер. Стратепя конкуренцій - КШВ:

    Основа, 1997. - 390 с.

    4. Річард Кох. Стратегія. Як створювати і викорис-

    зувати ефективну стратегію. - 2-е вид. СПб .: Пітер, 2003. - 320 с.

    5. Кліфф Боумен. Стратегія на практиці. - СПб:

    Пітер, 2003. - 251 с.

    6. Девід Аакер. Стратегічне ринкове управ-

    ня. - СПб .: Пітер, 2003. - 544 с.

    7. О. С. Виханский. Стратегічне управління:

    Підручник. - 2-е вид. - Москва: Гардарики, 2003. - 256 с.

    8. Румянцева З.П. Загальне керівництво організаці-

    їй. Теорія і практика: Підручник. - Москва: інфа-М, 2003. - 304 с.

    9. Пономаренко В. С. Стратепчне управлшня шд-

    приємства. - Харшв: Основа, 1999. - 620 с.

    10. Фатхутдінов Р. А. Стратегічний маркетинг.

    2-е изд. - СПб .: Пітер, 2002. - 448 с.

    11. Степан Варгш. Банкрутство: деяю проблеми

    законодавчо регулювання повернення тримають борпв збанкрутшім щдпріемствамі // Цшт папери Украши. - 1999. - № 10. - С. 4-5.

    12. Мінцберг Г., Альстренд Б., Лемпел Дж. Шко-

    ли стратегій. - СПб .: Пітер, 2000. - 336 с.

    Рецензент: В.Н. Варфоломєєв, професор, д.т.н., ХНАДУ.

    Стаття надійшла до редакції 1 лютого 2005 р.


    Ключові слова: ринкова економіка / нові напрямки господарювання / банкрутство підприємств / автотранспортні підприємства / стратегічний розвиток

    Завантажити оригінал статті:

    Завантажити