У статті аналізуються чинники, що забезпечують процвітання морського піратства в сучасному світі.

Анотація наукової статті з мовознавства та літературознавства, автор наукової роботи - Григорян В. Л.


The article analyses some factors ensuring the sea piracy prosperity in the modern world.


Область наук:
  • Мовознавство та літературознавство
  • Рік видавництва: 2009
    Журнал: Вісник державного університету морського і річкового флоту ім. адмірала С.О. Макарова

    Наукова стаття на тему 'Коріння сучасного морського піратства і проблеми боротьби з ним'

    Текст наукової роботи на тему «Коріння сучасного морського піратства і проблеми боротьби з ним»

    ?ГУМАНІТАРНІ І ПРИРОДНІ НАУКИ

    В. Л. Григорян,

    доц., СПГУВК

    КОРІННЯ СУЧАСНОГО МОРСЬКОГО ПІРАТСТВА І ПРОБЛЕМИ

    БОРОТЬБИ З НИМ

    ROOTS OF THE PRESENT-DAY SEA PIRACY AND PROBLEMS OF STRUGGLE AGAINST IT

    У статті аналізуються чинники, що забезпечують процвітання морського піратства в сучасному світі.

    The article analyses some factors ensuring the sea piracy prosperity in the modern world.

    вання.

    Ключові слова: морська злочинність, захоплення судна, кланова система, безпеку морепла-Key words: sea criminality, vessel capture, clan system, navigation security.

    П

    ОПИТКІ всебічного вивчення проблем боротьби з сучасним піратством, в тому числі і в районі Африканського Рогу, неминуче призводять серйозних дослідників до необхідності переосмислення уроків історії. Так, наприклад, співробітник Військово-морського інституту США Вірджинія Лансфорд (Virginia Lunsford) [1], яка є автором кількох книг з проблем піратства, дає аналіз ситуації в районі узбережжя Сомалі, грунтуючись на результатах своїх досліджень золотого століття піратства, як вона називає період між 1570 і 1730 рр.

    Лансфорд виділяє п'ять об'єктивних чинників, що забезпечують процвітання сучасного піратства.

    Першим є достатня кількість місцевого населення, яке постачає потенційних рекрутів в піратські зграї. У розореній і роздирається внутрішніми протиріччями країні немає можливості легально заробляти і утримувати сім'ю. Зате є численні загони бойовиків, що населяють напівавтономні області Пунтленд і Сомаліленд. Вони добре озброєні і підготовлені. Стан їх зброї і транспортних засобів постійно вдосконалюється завдяки великим викупах, одержуваних від операторів захоплених судів.

    Другий фактор - відносно безпечна основа для піратських операцій. Ухвалення Радою Безпеки ООН Рішення № 1846 (2008) [2] дозволяло протягом 12 місяців державам і регіональним організаціям входити для припинення морської злочинності в територіальні води Сомалі. Незважаючи на дозвіл використовувати всі засоби при необхідності придушення актів піратства та морського розбою в цих водах, мандат цей не поширюється на дії сил на березі. Право на переслідування злочинців всередині країни також не є очевидним.

    Третім фактором є досвідчена організація піратських нападів, що було продемонстровано захопленням судна «Сіріус Стар» [3] в 450 морських милях від кенійського узбережжя, що досить далеко від звичайної зони дії піратів. Це, можливо, була позаштатна ситуація, при якій капітан піратської плавучої бази, ухиляючись від військово-морських сил в районі Африканського Рогу, випадково зустрів танкер, вартістю понад 100 млн дол. З вантажем приблизно такої ж вартості. Якщо ж наліт був навмисним і планувався заздалегідь, це вказує на вельми складну операцію. Те, що у піратів є можливість оперувати готівкою і безготівковими коштами обсягом в мільйони доларів, які отримуються в якості

    випуск 4

    ?випуск 4

    викупу, вказує на використання складних банківських схем і операцій.

    Четвертий фактор - певна зовнішня підтримка. Найбільші підозри падають на Перехідний федеральний уряд Сомалі, яке визнано міжнародним співтовариством як законна Сомалі влади, однак в даний час воно контролює тільки незначну територію на півдні Сомалі. Реальна влада знаходиться в руках невизнаних держав, найбільшими з яких є Сомаліленд, а також Пунтленд, в даний час підтримує Перехідний федеральний уряд. Більшу частину південного Сомалі контролюють формування радикального ісламського руху «Аш-Шабаб». Бізнесмени в Пунтленд, як стверджують спостерігачі, знаходяться в змові з окремими бізнесменами в Об'єднаних Арабських Еміратах.

    П'ятий фактор - кланова система. Родинні зв'язки надзвичайно важливі в Сомалі: пірати працюють як єдина команда, і їх лояльність один до одного замінює їм всі інші почуття.

    Ці п'ять факторів - не новинка. Вони простежуються як єдина нитка, що проходить через всі гарячі точки піратства протягом століть. При цьому Лансфорд посилається на свій досвід вивчення морської злочинності елизаветинских часів, епохи Якова I Стюарт в ХУ1-ХУ11 століттях, а також періоду заохочення середземноморських піратів Оттоманською імперією.

    В наші дні піратство в районі Східної Африки поки що не досягло тієї межі насильства і жорстокості, якої характеризується піратство минулих століть. Однак чим довше зберігається поточна обстановка, тим більш імовірно, що незабаром викуп доведеться платити не тільки за захоплені судна, але і за членів їх екіпажів.

    Фактор часу принципово важливий і відкладання вирішення проблем лише посилює їх. Чим важче проблема, тим більше терміновим має бути її рішення.

    Історія піратства показує, що одних військово-морських зусиль для вирішення проблеми піратства недостатньо. слід

    застосовувати комплексні заходи, націлені на усунення хоча б частини з перерахованих факторів. Зрозуміло, що з клановою системою не впоратися, але злочинну організацію підірвати необхідно і можливо. Злочинці повинні бути надійно ізольовані від світова фінансова системи, так, щоб вона не могла ними використовуватися для операцій з сумами викупу. Лінії зв'язку і комунікацій піратів повинні бути ідентифіковані і перекриті. Технічно це можливо.

    Разом з тим, на наш погляд, принципово важливим є знищення системи пунктів базування морських злочинців. Тим більше що вони відомі, таємниці з цього ніхто не робить. Світовий досвід боротьби з піратством підтверджує [4], що тільки знищення киликийских портів дозволило Юлію Цезарю впоратися з пануванням киликийских піратів на Середземному морі. Боротьба з карибськими піратами привела до успіху тільки тоді, коли були знищені їх бази на Тортуге і Ямайці. Мореплавання на Середземному морі стало по-справжньому безпечним тільки з ослабленням Оттоманської Туреччини, яка не змогла більше підтримувати алжирських і марокканських піратів.

    Затягування вирішення сучасних проблем загрожує отриманням піратами підтримки та субсидування з зовнішніх джерел. Такими джерелами, зокрема, можуть бути міжнародні терористичні групи, яких приваблює в морській злочинності не тільки висока фінансова вигода, але, перш за все, глобальна гласність, яка є їх життєвої основою.

    І більш того, у фахівців складається думка, що за гучними заявами політиків про необхідність жорсткого заходу піратства і морського розбою в районі Африканського Рогу ховається прагнення деяких держав зберігати напруженість в цьому ключовому міжнародному транспортному коридорі. Нечувані суми, одержувані піратами, занадто великі для них і практично покірливі виплати, швидше за все, направляються на підтримку перерахованих вище маріонеткових режимів в Сомалі та інших країн багатостраждальної Африки.

    Список літератури

    1. Lansdale A. The roots of piracy // Safety at Sea International. - August 2009.

    2. Резолюція № 1846 (2008) Ради Безпеки ООН: прийнята на 6026-му засіданні 02.12.2008 р [Електронний ресурс]. Електрон. дан. Режим доступу: http // www.un.org/russian/docu-men/scresol/res2008/res1846.htm.

    3. Дашков С. Вкрали три авіаносця // Російська газета. - 2008. - 19 листоп. - № 4794 (фе-дер. Вип.).

    4. Григорян В. Л., Дмитрієв В. І. Піратство, розбій і тероризм на морі. - М., 2004.

    Л. А. Гур'ївська,

    канд. філос. наук, СПГУВК, Мурманський філія

    ПРОБЛЕМА РАСИЗМУ В ПРОСВІТНИЦЬКОЇ ​​ФІЛОСОФІЇ Бітті та ЮМА

    THE PROBLEM OF RACISM IN BEATTIE AND HUME'S ENLIGHTENMENT

    PHILOSOPHY

    Особлива актуальність даної проблематики пов'язана з сучасною ситуацією в світі. Стаття присвячена критичному аналізу теорії расизму шотландським поетом і філософом «здорового глузду» XVIII ст. Бітті в філософії його сучасника Юма.

    The specific actuality of the given problematic is connected with the modern situation in the world. The article is devoted to the racist theory critical analysis of the XVIII century Scottish poet and common sense philosopher Beattie in his contemporary Hume's philosophy.

    Ключові слова: Джеймс Бітті, Девід Юм, Просвещение, теорія расизму, работоргівля.

    Key words: James Beattie, David Hume, Enlightenment, racist theory, barbaric traffic.

    В ОСТАННІ десятиліття, крім концепцій, так чи інакше звужують Просвещение і перетворюють його в якийсь статичний ідеологічний конструкт, виникає тенденція трактування просвітницьких ідей про ставлення англійського Просвітництва і глобального світу, так що тема расизму чи не автоматично виявляється відразу ж належить до його спадщини. Зараз вже з'явилася нагальна потреба в осмисленні накопиченого досвіду і аналізу думок про проблеми расизму, висловлених в літературі епохи Просвітництва.

    Необхідно відзначити, що сучасні зарубіжні автори, такі як Д. Карей, Л. Фесту [8, с. 1], В. Мігнола, Ф. Нуссбаум,

    Е. Саїд, Р. Гуйа, І. Валлерстейн, Дж. Брот-

    тон, М. Кастеллс дотримуються думки, що зв'язок між Просвітництвом і глобальним світом є однією з основоположних. Наприклад, географи Д. Лівінгстоун і Ч. Візерс, характеризуючи Просвещение, звертають увагу на «рух ідей через кордони і час» [3, с. 2]. М. Претт висуває в якості припущення, що «дорожні нотатки і природна історія XVIII в. каталізували один одного, щоб підготувати в центрі Європи форму глобального або ... «планетарного» свідомості »[3, с. 2]. С. Сассен каже, що «визначають ранню глобалізацію основи, такі як державний суверенітет, національний громадянство і економічні інститути, в повному обсязі були заморожені якраз в XVIII столітті» [3, с. 4]. Д. Карей і Л. Фесту вказують на необхідність цього ставлення-

    випуск 4


    Ключові слова: МОРСЬКА ЗЛОЧИННІСТЬ / ЗАХОПЛЕННЯ СУДНА / КЛАНОВА СИСТЕМА / БЕЗПЕКА МОРЕПЛАВСТВА / SEA CRIMINALITY / VESSEL CAPTURE / CLAN SYSTEM / NAVIGATION SECURITY

    Завантажити оригінал статті:

    Завантажити