Представлені результати експериментального ДОСЛІДЖЕНЬ по розширенню можливий Функціонування авіаційно-космічніх оптичних систем при наявності слоістообразной хмарності Шляхом создания в хмарах зон просвітління методами и засоби активних вплівів. Як об'єкти впліву обрані хмари шаруватіх форм, так як: 1) смороду найбільш часто зустрічаються в північній півкулі, 2) займають значні по площади поля и 3) існують над одним регіоном трівалій годину. У Доповіді описана методика проведення активних вплівів, склад наземної та бортової апаратури. Наведено результати впліву и характеристики зон просвітління для двох тіпів хмар.

Анотація Наукової статті з нанотехнологій, автор Наукової роботи - Пашкевич Михайло Юрійович, Березинська Микола Олександрович, Березинська Ігор Миколайович, Тапасханов Валерій Оюсовіч, Аджієв Анатолій Хабасовіч


EXPERIMENTS ON CREATION OF VISIBILITY RANGES IN LAYERED CLOUDS FOR EXPANSION OF OPPORTUNITIES OF FUNCTIONING OF AEROSPACE OPTICAL SYSTEMS1GUP "High Mountain Research and Development Test Center Aircraft and Weapons

This report presents the results of experimental researches on enhancement of functionality for aerospace optical systems by creation transparent ranges in stratiform clouds with using methods and means of active influences. The reasons to choose stratified clouds as objects of influences based on the facts that 1) this type of clouds more frequently occurs in northern hemisphere, 2) occupies significant areas and 3) exists above one region long time. In the report the technique of carrying out of active influences, structure of the ground and onboard equipment is described. Results of influence and the characteristic of zones of enlightenment for two types of clouds are resulted.


Область наук:
  • нанотехнології
  • Рік видавництва: 2011
    Журнал: Известия Південного федерального університету. Технічні науки
    Наукова стаття на тему 'експеримент по створеня зон просвітління в слоістообразной хмарності для Розширення можливости Функціонування авіаційно-космічніх оптичних систем'

    Текст Наукової роботи на тему «експеримент по створеня зон просвітління в слоістообразной хмарності для Розширення можливости Функціонування авіаційно-космічніх оптичних систем»

    ?Анаев Магомет Азретовіч

    Головне управління МНС России по Кабардино-Балкарській Республіці. E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    360000, м Нальчик, вул. Чернишевського, 19.

    Тел.: 88662743865. '

    Начальник відділу попередження НС.

    Шагін Сергій Іванович

    Начальник Головного управління МНС России по КБР.

    Соловйов Володимир Вікетьевіч

    ТОВ НВЦ <^ Нтіград-Авіа ».

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. м Дубна, вул. Тверська, 15/21.

    Тел. / Факс. 4962151514.

    .

    Abshaev Magomet Taxirovich

    High Mountain Geophysical Institute of Roshydromet.

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    2, Lenina Prospectus, Nalchik, 360000, Russia.

    Phone / fax: +78662471757.

    Vice-director; Dr. of Phis.-Math. Sc.; Professor.

    Abshaev Ali Magometovich

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    Phone: +78662470217.

    Cand. of Phis.-Math. Sc.; Senior Scientist.

    Anaev Magomet Azretovich

    Main Department in Kabardino-Balkaria of Russian Emergency Ministry. E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    19, Cherny'shevskogo Street, Nalchik, 360000, Russia.

    Phone: +78662743865.

    Chief of Warning Department.

    Shagin Sergey Ivanovich

    Chief of Main Department.

    Solov'yov Vladimir Vikent'evich

    NPC «Antigrad-Avia» Ltd.

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    15/21, Tverskaya Street, Dubna, Russia.

    Phone / fax: +74962151514.

    Director.

    УДК 551. 509. 61, 551. 576. 1

    М.Ю. Пашкевич, НА. Березинська, І.М. Березинська, В.О. Тапасханов, АЛ. Аджієв, А.В. Шаповалов

    Експеримент ЗІ Створення ЗОН просвітлення в СЛОІСТООБРАЗНОЙ хмарність ДЛЯ Розширення можливости Функціонування авіаційно-КОСМІЧНІХ оптичних систем

    Представлені результати експериментального ДОСЛІДЖЕНЬ по розширенню можливий Функціонування авіаційно-космічніх оптичних систем при наявності слоістообразной хмарності Шляхом создания в хмарах зон просвітління методами и

    Засоби активних вплівів. Як об'єкти впліву обрані хмари шаруватіх форм, так як: 1) смороду найбільш часто зустрічаються в північній півкулі, 2) займають значні по площади поля и 3) існують над одним регіоном трівалій годину. У Доповіді описана методика проведення активних вплівів, склад наземної та бортової апаратури. Наведено результати впліву и характеристики зон просвітління для двох тіпів хмар.

    Слоістообразная хмарність; активні Дії; реагенти; зона просвітління; .

    M.Ju. Pashkevich, N.A. Berezinsky, I.N. Berezinsky, V.O. Tapashanov,

    A.H. Adzhiev, A.V. Shapovalov

    EXPERIMENTS ON CREATION OF VISIBILITY RANGES IN LAYERED CLOUDS FOR EXPANSION OF OPPORTUNITIES OF FUNCTIONING OF AEROSPACE OPTICAL SYSTEMS

    This report presents the results of experimental researches on enhancement of functionality for aerospace optical systems by creation transparent ranges in stratiform clouds with using methods and means of active influences. The reasons to choose stratified clouds as objects of influences based on the facts that 1) this type of clouds more frequently occurs in northern hemisphere, 2) occupies significant areas and 3) exists above one region long time. In the report the technique of carrying out of active influences, structure of the ground and onboard equipment is described. Results of influence and the characteristic of zones of enlightenment for two types of clouds are resulted.

    Layered overcast; active influences; reagents; windows of visibility; a transparency.

    .

    постривай (низька хмарність, погіршена відімість, опад, зледеніння и т.д.) істотно вплівають на нормальне Функціонування оптичних ,, - комплекс, космічніх комплексів спостереження за земною поверхнею и т.д .. Хмари ціх форм характеризуються значними горизонтальними розмірамі (), - (7), -

    ко-географічних районах. Віпадають з купчасто-дощових и високо хмар опад такоже ускладнюють умови Функціонування вішеупо-.

    В [1] проведено детальний аналіз характеристик слоістообразной хмарно,

    . .

    Авіаційне вісокоточная зброя так и не стало всепогодний. СКЛАДНІ метеоумовах обмежують его ефективність Всього до кількох відсотків.

    Устаткування наших Військових и цівільніх вертольотів має Великі обмеження в їх застосуванні за годиною доби и метеоумовах. СКЛАДНІ метео- ,, віпадків причиною катастроф при проведенні рятувальних и евакуаційніх робіт. Вихід вертольотів в район об'єкта удару, Із ЗАСТОСУВАННЯ керованих ракет, можливий при мінімальній відімості не менше 3 км при ураженні наступаючим противника и не менше 5-6 км при діях по цілям в опорних пунктах. В условиях гіршої відімості вихід вертольотів в атаку значний ускладнює, 2-2,5 .

    Хмарність может делать істотній Вплив и на! Застосування лазер. ,, 6 1997 .

    Ураження американського Супутник MSTI наземної лазерної установкою були

    скасовані через СКЛАДНІ метеоумовах. Регіон над полігоном Уайт-Сендс БУВ , .

    Обмеження для зльоту и посадки літаків по вісоті ніжньої Межі хмар и метеорологічної дальності відімості могут буті істотно Скорочені при застосуванні активних вплівів на атмосферні процеси.

    ! Застосування активних вплівів на слоістообразную хмарність дозволяє вірішуваті широкий ПЕРЕЛІК прикладних задач (Військових, господарських, екологічних).

    Мета и завдання експериментального ДОСЛІДЖЕНЬ. Метою експериментального ДОСЛІДЖЕНЬ є:

    | Оцінка прідатності методів активних вплівів (АВ) на Різні типи слоістообразной хмарності для Розширення можливости Функціонування оптичних систем Шляхом создания в хмарах зон Просвіт-

    ().

    | Оцінка адекватності та збіжності результатів математичного моделювання активного впліву на хмари, з результатами натурних екс.

    Завдання експериментального ДОСЛІДЖЕНЬ:

    | Розробка оперативних методів и ЗАСОБІВ АВ для создания в слоістообразніх хмарах ЗП з заданими розмірамі над Певна точкою спостереження;

    | Оцінка просторово-часової трансформації Утворення зон просвітління при різніх синоптична условиях атмосфери.

    . -ся технологія авіаційного впліву на слоістообразніе хмари, з метою создания в них зон просвітління при різніх термодінамічніх характеристиках .

    Досліджень піддаються слоістообразніе хмари різніх форм раз, -річчя до верхньої кромки в условиях температури атмосфери від + 2 ° С до -17 ° С. особливо Рамус пріділено вірішенню задачі розсіювання хмарності при температурах около нуля градусів - найбільш часто відзначається в таких хмарах.

    . -

    :

    |

    Надано рекомендації относительно місця и термінів проведення випробувань;

    |

    методів и ЗАСОБІВ активного впліву на хмари з метою создания ЗП, необхідніх для проведення оптичних ДОСЛІДЖЕНЬ атмосфери (ОІА);

    |

    хмарної середовища для Вироблення конкретних рекомендацій относительно проведення АВ в ході натурного експеримент;

    | Визначили склад бортового аппаратурно-програмного комплексу для

    ;

    |

    (.);

    | Визначили склад наземної апаратури относительно коригування координат впліву и візуального контролю результату АВ;

    | Розроблені Пропозиції по методам и способам создания зон просвітління в атмосфері;

    | Розроблено методику АВ засівбою різніх реагентів (вуглекіслота,

    , ) -Лак з необхіднімі для ОІА основними параметрами;

    | Обладнання літак-лабораторія апаратура для проведення натурних

    ;

    | Проведена підготовка до випробувань на полігоні.

    Основні результати підготовчого ПЕРІОДУ:

    1.

    розсіювання переохолодженої и теплою слоістообразной хмарності.

    2. ної и теплою слоістообразной хмарності внесення хладореагентов и

    .

    3. Розроблено методику и програма випробувань з Використання ЗАСОБІВ

    -12.

    4. Проведено попередні натурні випробування на полігоні.

    . -авіаційна автоматизована система для впліву на метеорологічні процеси [2], что Включає на борту:

    | Блок датчіків для вимірювання параметрів хмар, атмосфери и положення літака в пространстве;

    | Засоби автоматичної и Голосові й зв'язку з наземним пунктом контролю;

    | Комп'ютер для реєстрації параметрів атмосфери и умів роботи са-

    -;

    | Автономний бортовий блок питан ія з перетворювач напруги;

    | Апаратура модемного УКХ зв'язку з наземним командним пунктом (КП);

    |

    ;

    | Апаратура и засоби впліву на хмари.

    | На землі:

    |

    (ВНІІЕФ р Саров);

    | Засоби автоматичної и голосового зв'язку з літаком-лабораторією;

    | Комп'ютер для Обробка даних, прийнятя з борта літака и параметрів зон просвітління хмар;

    | Система запису відеоінформації про зонах просвітління;

    | Метеорадіолокаторі МРЛ-5 з автоматизованого системою реєстрації

    .

    вікорістовувані реагенти

    1) сухий лід (тверда вуглекіслота);

    2);

    3) ().

    проведення ДОСЛІДЖЕНЬ

    За програмою випробувань проведено п'ять вільотів літака-метеолабораторії. Вплив проводять в двох експеримент, коли метеоумовах відповідалі Вимоги поставленій меті та завдання ДОСЛІДЖЕНЬ.

    Хід Виконання робіт, проведення польотів и активних вплівів протоколировались и Підтверджені матеріалами відеозйомки и оптічної системи вимірювання параметрів ЗП.

    После АНАЛІЗУ прогностичність Даних про стан атмосфери, супутник-, ,

    землі в районі полігону прийомів колегіальне решение про проведення робіт. У день Вільота запускався радіозонд, по чісельної моделі віконувався Попередній розрахунок процесса АВ, результати которого враховувалісь при проведе.

    2

    реагенти. Уточнювався район робіт и ешелону польотів. Проводилась підготовка польотно документів и приладів до Вільота. Віроблялося розгортання наземних реєструючіх приладів.

    После Вільота при підйомі літака проводять вертікальногорізонтальное грунта конусу атмосфери за приладами, встановлення на борту з визначенням температури, напрямку и швідкості вітру, типу, балльности, ярусности и потужності хмар по висот. Грунта конусу проводити до верх-

    6000 -лачності. Дані грунта конусу заносяться в комп'ютер и передавати по радіозв'язку на наземний пункт спостереження. Проводяться уточнення розрахунків по. -щался на борт літака.

    Основні результати випробувань

    Перший експеримент - 03.05.07 р - хмари купчасто-дощові: Підстава 1800 м, верхня межа 2300 м. Вітер на Рівні облікової перед Вплив з азимутом 270-290 ° и швідкістю 55-70 км / год, во время роботи змінівся на азимут 2100 и ШВИДКІСТЬ 30 км / год. Температура верхньої кромки хмар -2-3 0С, что

    . 350 / .

    За математичної моделі проведення робіт Вплив необходимо Було Проводити на верхню кромку хмар, за 35-40 км на Північний Захід від полігону над горами, з урахуванням знос зони крісталізації. Це виявило нездійсненнім - літак за вимоги безпеки виробництва польотів в горах НЕ МІГ опускатіся нижчих 4,5 км. Тому роботи проводили в безпечній зоне - в районі полігону. После Зміни вітру в 19 рік 32 хв робота проводилася безпосередно над полігоном, зважаючі на небезпеки польоти над горами з Південно-західного боку полігону. Розсіювання хмарності відбувалося з північного боку полігону.

    Політ літака проходив в 50-100 м над Хмара. Скидання реагенту Безперервна. Норми витрати: 1 кг сухого льоду на 1 км Траєкторії польоти літака. Для прискореного Утворення зони просвітління в 19 рік 15 хв витрати сухого льоду БУВ 2 /. 19 45 -

    но в хмару. Вплив проводять сухим льоду, вітрачено 504 кг реаген-. - 18 26 до 19 рік 58 хв Траєкторія польоти літака-метеолабораторії відображалася на тлі карти місцевості.

    Другий експеримент - 11.05. 2007 До качана проведення експеримент,

    7-8 ,

    шарувато-купчасті: Підстава 1800 м, вершини до 2500 м (рис. 1) и продовжувала .

    Інтервал часу впліву на хмари з 15:09 до 16:02 год.

    Температура хмарної середовища від 0 до +2 ° С - вищє Порогової для хладореа-Гент. Тому Було вірішено застосуваті Інший способ впліву - створення нізхідніх струменів в хмарі Шляхом скидання з літака порції грубодисперсних порошків. Цей способ носити Динамічний характер - відбувається розвиток нізхідної струменить Шляхом Залучення прилягла Повітря Хмара скинути частінок грубодисперсного аерозолю, осідає під дією сили тяжіння. ШВИДКІСТЬ руху системи компактно скинути частінок более швідкості окремий-

    1,5-4 .

    Мал. 1. Фотографія хмар до впліву в 14 ч 46 хв з камери вертикального Огляду

    У початковий момент после скидання порошку (цементу) Розширення системи (), -ется. Кут розчин (Розширення) падаючіх частінок в спокійному повітрі ставити 150 [3]. «Колективний ефект» Падіння и істотна доля середовища спостерігається при середній відстані между частинками до 35-40 їх діаметрів.

    Система скинути частінок при концентрації п > 103 см-3 Повністю захоплює Навколишнє середовище (повітря) и ШВИДКІСТЬ нізхідного потоку, вікліканого нею, практично дорівнює швідкості Падіння системи частінок. При п = 102 ^ 103 см-3 зазначається лишь частково Залучення середовища. Цім параметрам відповідають Масові концентрації частінок 6 ^ 60 г / м3, Які задовольняються Скиданов упаковок цементу по 10 ^ 60 кг Кожна [4]. Падіння масі порошку, як цілісної системи п > 103 см-3 и повне Залучення навколишнього Повітря, відбувається на відстані 30-50 м. При цьом ШВИДКІСТЬ нізхідного потоку досягає 3-12 мс-1.

    При такому впліві вісхідні потоки менше 3 м / с могут буті подавле- ,. швідкості вісхідного потоку будут руйнувати з більшою ймовірністю.

    У ціх розрахунках НЕ враховано ефект укрупнення скідаються частінок за рахунок їх коагуляції з Сонячно краплю, а такоже їх насічення хмарної волога за рахунок гігроскопічності цементу. ЦІ два ЕФЕКТ, мабуть, будут Сприяти

    .

    В [5] вказується, что для формирование АЕРОЗОЛЬНА хмари радіусом 15-50 м, что осідає зі швідкістю > 1,5 м / с, та патенти, взяти порошок з розміром частінок 10 "3 ^ 10" 5 см, Пітом вагою 4 ^ 4,5 г / см3 и Пітом поверхні 2000 ^ 4000 см2 / м Таким параметрам задовольняють Частки цементу. АЕРОЗОЛЬНА хмара та патенти формуваті в діапазоні висот ± 200 м від уровня вір.

    Таким чином, в даного експеріменті ми вікорістовувалі упаковки з цементом, з Огляду на его гігроскопічність и здатність формуваті спадній потік, что руйнує хмара. При впліві вітрачено 20 упаковок з ГДП по 25-30 кг шкіряне. Успіх впліву БУВ очевидно.

    Найбільшіх Розмірів вікно прозорості досягло в 15.50-16.00 рік. У розчіні кута 120-140 ° небесної СФЕРИ небо очистилося від хмар. Слабкий купчасті хмарність залиша лишь около Лінії горизонту до кута піднесення 20-30 ° у всех азимутальних напрямку. Прозорість атмосфери На лінії візування досягла - 100%. Динаміка Зміни прозорості атмосфери во время воздей-

    . 2.

    сонце.

    5 і / |

    а.

    Про і-4 '

    з - I - 1 лр Л

    15ю 15а 15® 16ю 1Е Час, години, хвилини а

    Мал. 2. Зміна прозорості атмосфери в ході проведення активного впліву (Закінчення Дії - 53-а хв від качана впліву, тобто 16 год 02 хв за московський часом)

    На рис. 3 показань вид полігону, чітко проглядається з літака.

    . 3. 15 52

    После Закінчення Дії вікно прозорості поступово стало умень-

    . 16 20. прозорості ще Залишайся в північному напрямку (у напрямку вітру), по азимуту з Кутового розмірамі ~ 80 °, по куту місця ~ 60 °. Хмарність по всьому неба продовжувала зростаті и в 16ч.56мін. досягла - 90%. Залиш зовсім мале вікно в північному напрямку від місця впліву. Час Існування 100% про-

    - 20 . -

    ванні візування хороша прозорість атмосфери (менше - 50%) зберігалася ~ 50 .

    Оцінка результатів впліву. У Доповіді при водяться знімкі, отрімані відеокамерою переднього Огляду літака, хмар до впліву и после ,, а такоже вимір спектральної прозорості атмосфери в заданому діапазоні частот з Використання спеціальної апаратури. В якості опорного джерела випромінювання вікорістовувалося Сонце.

    Результат первого експеримент невизначенності: Позитивні ефект ,, зона просвітлення сформувалася в стороні від заданої точки місцевості.

    Успіх впліву в іншому експеріменті БУВ очевидно. Отримання в ході випробування вікно просвітління за своими розмірамі, ступенів прозорості и годині Існування Повністю задовольняло віхіднім Вимоги. Мета булу досягнуть. Зміна прозорості атмосфери від 20% до 80% за ~ 5 хвилин, подалі ее зростання до 100% и Збереження в межах 90-100% в течение години свідчать про успіх впліву и возможности проведення оптичних ДОСЛІДЖЕНЬ атмосфери и космічного простору при підтрімці зони просвітління авіаційнім методом АВ.

    Необходимо перевіріті Цю можлівість на хмарах других тіпів.

    Теоретична оцінка результатів впліву. Результати математичного моделювання вікладені окремий Стаття тих же авторів [6]: «Результати чисельного моделювання та натурні експеріментів зі создания зон просвітління в слоістообразной хмарності», представленої на Цій конференции від.

    Розроблено модель сублимационного и коагуляційного зростання кріжаніх крісталів в Сонячно середовіщі.

    Виконаю чісельні експеримент з активного впліву на шаруваті хмари при різніх характеристиках атмосфери, хмарності та джерел штучних кріжаніх часток.

    Час випаровуваності переохолодженіх крапель істотно Залежить від концентрації внесених штучних крісталів и может становитися від одиниць до десятків хвилин. При концентраціях крісталів більш 3-105 м "3. годину їх діфузійного зростання ставити 5-7 хвилин.

    Для создания зон просвітління в кулях потужністю 2000-3000 м, віходячі з результатів розрахунків, та патенти, вносіті реагент в концентрації 105 м-3. при

    20-25

    Залежних від водності хмари и его дісперсності, розмір крісталів досягає 90-100 , .

    Результати розрахунків могут застосовуватіся для ОЦІНКИ потужності джерел кріжаніх крісталів при АВ на шаруваті хмари з різнімі характеристиками.

    При проведенні експеримент спостерігався тонкий шар (около 500 м) слоістообразной хмарності з низьких водністю (< 0,3 г / м3) при температурі -2-3 ° С. степень переохолодження крапель булу невісока, и АВ проводять около

    температурного порога спрацьовування кристаллизующего реагенту. Реагент в таких условиях погано працював (Не забезпечував необхідного Вихід крісталів на одиниць масі).

    Підвіщеній витрати реагенту пов'язаний з Бажаном керівника АВ добиться позитивного результату по створеня ЗП.

    Мабуть, в області температурного порога реагент Діє по повільному механізму «конденсаційного укрупнення крапель», а не «сублімації» або «конденсації-замерзання». Близько Розташування гір позбавіла змогі змістітіся на Північний Захід для Збільшення попередження за годиною.

    Створення зон просвітління в гірській и передгірській місцевості з ее складаний

    -

    різніх ущелін требует розробки своєї методики и ретельної ее відпрацювання. Невелика висота хмарності обмежує необхідну зону впліву літака в передгірській місцевості за умови безпеки польоти.

    БІБЛІОГРАФІЧНІЙ СПИСОК

    1. Шереметьєв РМ. Розробка методичного підходу и рекомендацій относительно! Застосування методів и ЗАСОБІВ модіфікації слоістообразной хмарності для вирішенню народногосподарський и прикладних задач: Дис. ... к.ф.-м.н. - Нальчик 2010.

    2. Пашкевич ММ., Березинська НА., Інюхін BC, Шаповалов AM., Капітанніков AM., Солодовников С.В., Болгов ЮМ., Тапасханов AM., Попіневскій С.Л., Аксьонов С.А., Пашкевич А. М., Нікулін П.Н Наземно-Бортова авіаційна автоматизована система для впліву на метеорологічні процеси // Доповіді Всеросійської конференции по физике хмар и активних вплівів на гідрометеорологічні процеси. Нальчик, 28-30 вересня 2005 - М., 2008. - С. 70-79.

    3. калових ХМ. Фізичне обгрунтування, создание та експериментальні дослідження ефектівності нового комплексу технічних засобів и методів активних вплівів на хмари и тумани: Дис. ... д.ф.-м.н. - Нальчик, 2002. - 273 с.

    4. Гайворонський ІМ., Зацепіна Л.П., Серьогін Ю. Результати дослідів впліву на конвектівні хмари // Изв. АН СРСР, Фізика атмосфери та океану. - 1970. - Т.6, № 3. - С. 252-258.

    5. Берюль ПП.; Корнєєв В.П.; Федоров O.K.; Черніков О.О. АКВА. Способ активного впліву на конвектівні хмари // Патент РФ №2138945, A01G15 / 00. ПРІОРИТЕТ 26.08.1998 .

    6. . ., . ., . ., . ., . ., -

    Резінській НМ. Результати чисельного моделювання натурних експеріментів зі создания зон просвітління в слоістообразной хмарності.

    7. .

    Статтю рекомендував до опублікування д.ф.-м.н., професор Г.В. Купових.

    Пашкевич Михайло Юрійович

    ГУП «Вісокогірній науково-дослідний випробувальний центр авіаційної».

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    360000 ,. ,. , 2.

    Тел.: 88662471364.

    к.т.н.; старший науковий співробітник.

    Березинська Микола Олександрович

    К.ф.-м.н.; старший науковий співробітник.

    Березинська Ігор Миколайович

    Провідний науковий співробітник.

    Тапасханов Валерій Оюеовіч

    «».

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    360000 ,. ,. , 2.

    .: 88662401316.

    к.т.н.; старший науковий співробітник.

    Аджієв Анатолій Хабаеовіч

    Тел.: 88662471014.

    Відділ схилових явіщ; д.ф.-м.н.; професор.

    Шаповалов Олександр Васильович

    .: 88662407368.

    Відділ фізики хмар. Лабораторія математичного моделювання; д.ф.-м.н., .

    Pashkevich Mikhail Yurievich

    GUP "High Mountain Research and Development Test Center Aircraft and Weapons". E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    2, Lenina Prospectus, Nalchik, 360000, Russia.

    Phone: +78662471364.

    Cand. of Eng. Sc.; Senior Scientist.

    Berezinsky Nikolai Alexandrovich

    Cand. of Eng. Sc.; Senior Scientist.

    Berezinsky Igor Nikolaievich

    Leading Scientist.

    Tapashanov Valery Oyusovich

    GU "Mountain Geophysical Institute".

    E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

    2, Lenina Prospectus, Nalchik, 360000, Russia.

    Phone: +78662401316.

    Cand. of Eng. Sc.; Senior Scientist.

    Adzhiev Anatoliy Habasovich Phone: 88662471014.

    Front Slope Phenomena; Dr. of Phis.-Math. Sc.; Professor.

    Shapovalov Alexander Vasilievich

    .: 88662407368.

    The Department of cloud physics. Laboratory for mathematical modeling; Dr. of Phis.-Math. Sc.; Professor.

    УДК 629.733.5

    А.Н. Кірілін, А.А. Новиков

    Моделювання просторово РУХУ діріжаблі та ЩО ДІЮТЬ НА него НАВАНТАЖЕННЯ при швартуванні До різніх причальних-швартовочного ПРІСТРОЇВ

    На підставі чисельного інтегрування системи нелінійніх диференціальних рівнянь, что опісують просторова рух дирижабля, аналізуються результати моделювання основних параметрів швартування ЛА до різніх причальних прістроїв (вісокої и нізької причальних щогла, анкерного пристрою) в широкому діапазоні вітровіх вплівів. Робиться Висновок про можлівість и перспектівність посадки и стоянки дирижабля, при питань комерційної торгівлі ограниченной за вітром, на майданчиках малого розміру.

    дирижабль; моделювання просторово руху дирижабля; швартування; Причальна-швартувальні пристрої.


    Ключевые слова: СЛОІСТООБРАЗНАЯ хмарність / АКТИВНІ Вплив / реагентів / ЗОНА просвітленого / Прозорість / LAYERED OVERCAST / ACTIVE INFLUENCES / REAGENTS / WINDOWS OF VISIBILITY / A TRANSPARENCY

    Завантажити оригінал статті:

    Завантажити