Метою даного дослідження є вивчення передового вітчизняного та зарубіжного досвіду збереження і повторного використання об'єктів індустріального спадщини, втратили свого первісне значення. Актуальність теми дослідження визначається необхідністю зберегти унікальні і цінні промислові об'єкти як носії певної історико-технологічної епохи. У роботі відзначаються основні критерії, яким повинен відповідати об'єкт індустріального спадщини. Наведено результати історичного огляду зародження руху за збереження індустріального спадщини, а також реальні приклади реконструкції колишніх промислових територій, показані можливості створення на їх базі культурно-туристичних кластерів та центрів розвитку промислового туризму. Представлені висновки дозволяють судити про широкому масштабі діяльності по збереженню і редевелопменту об'єктів індустріального спадщини в Росії і світі.

Анотація наукової статті по іншим соціальним наукам, автор наукової роботи - Зайцева Анна Ігорівна, Брель Ольга Олександрівна, Кайзер Філіп Юрійович


Область наук:

  • Інші соціальні науки

  • Рік видавництва: 2018


    Журнал: Суспільство. Середовище. Розвиток (Terra Humana)


    Наукова стаття на тему 'Аналіз досвіду збереження і редевелопмента об'єктів індустріальної спадщини'

    Текст наукової роботи на тему «Аналіз досвіду збереження і редевелопмента об'єктів індустріальної спадщини»

    ?культурна спадщина

    УДК 304.444 ББК 79.1

    А.і. Еайцева, О.А. Брель, Ф.Ю. Кайзер

    аналіз досвіду збереження і редевелопмента об'єктів індустріальної спадщини

    Метою даного дослідження є вивчення передового вітчизняного та зарубіжного досвіду збереження і повторного використання об'єктів індустріальної спадщини, які втратили свого первісне значення. Актуальність теми дослідження визначається необхідністю зберегти унікальні і цінні промислові об'єкти як носії певної історико-технологічної епохи. У роботі відзначаються основні критерії, яким повинен відповідати об'єкт індустріальної спадщини. Наведено результати історичного огляду зародження руху за збереження індустріальної спадщини, а також реальні приклади реконструкції колишніх промислових територій, показані можливості створення на їх базі культурно-туристичних кластерів та центрів розвитку промислового туризму. Представлені висновки дозволяють судити про широкому масштабі діяльності щодо збереження та редевелопменту об'єктів індустріальної спадщини в Росії і світі.

    Ключові слова:

    спадщина, промисловий туризм, редевелопмент, реновація, збереження, туризм.

    Зайцева А.И., Брель О.А., Кайзер Ф.Ю. Аналіз досвіду збереження і редевелопмента об'єктів індустріальної спадщини // Суспільство. Середовище. Розвиток. - 2018, № 4. - С. 77-82.

    © Зайцева Анна Ігорівна - кандидат економічних наук, доцент, Кемеровський державний університет, Кемерово; e-mail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

    © Брель Ольга Олександрівна - доктор педагогічних наук, доцент, завідувач кафедри геології і географії, Кемеровський державний університет, Кемерово; e-mail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її. © Кайзер Філіп Юрійович - аспірант, асистент, Кемеровський державний університет, Кемерово; e-mail: filipp.kaizer @ yandex.ru

    Економічна доцільність і міжнародний поділ праці призводять до того, що центрами сучасного промислового виробництва активно стають нові індустріальні країни. У такій ситуації багато міст з індустріальним минулим стикаються з проблемою реорганізації територій, які залишаються після закриття виробничо-побутового призначення. У швидко мінливих економічних умовах колишні території фабрик, заводів, верфей, електростанцій перетворюються з факторів розвитку регіонів в негативний фактор, що погіршує соціально-економічний клімат не тільки району, в якому знаходиться виробничо-комунальний об'єкт, але і сусідніх районів, а іноді і всього міста в цілому.

    Вивчення і збереження індустріальної спадщини - нова область в сфері охра-

    ни історико-культурної спадщини. У розвинених індустріальних країнах процес переходу в постіндустріальну епоху почався в 70-80-ті роки ХХ століття, коли велика кількість промислових підприємств, заводів, фабрик зупиняли своє виробництво, і постало питання: як зберегти і використовувати цю спадщину.

    На сьогоднішній день в світі накопичено значний досвід з реорганізації промислово-комунальних зон і створення на їх території індустріальних, культурних і туристичних центрів і кластерів.

    матеріали та методи

    У загальному вигляді індустріальну спадщину, оскільки є частиною матеріального культурної спадщини, визначається як сукупність § будівель і артефактів, вироблених про- зі суспільством з використанням праці, счітаю- »про

    про

    3

    ю Про

    щихся досить важливими для передачі їх майбутнім поколінням і, отже, потребують збереження [14].

    У документах Міжнародного комітету зі збереження індустріальної спадщини (TICCIH) відзначається, що індустріальну спадщину складається з матеріальних об'єктів індустріальної і технічної культури, створених для виробництва, а не з метою володіння історичною, технологічної, соціальної, архітектурної та науковою цінністю. Об'єкти індустріальної спадщини переважно функціональні, вони створювалися для забезпечення максимальної продуктивності праці. Не так значущий їх вік, як концепції, технології та матеріали, використані при їх будівництві [8].

    В цілому ж в сучасній зарубіжній та вітчизняній літературі відсутня єдина думка щодо підходів до класифікації та критеріям віднесення промислових об'єктів до індустріального спадщини. Так, наприклад, згідно з методикою Іспанського історичного інституту спадщини, об'єкт може бути віднесений до індустріального спадщини в тому випадку, якщо він відповідає наступним параметрам:

    а) цінність об'єкта, його унікальність, автентичність, фізична цілісність;

    б) історична, соціальна, технологічна, художня, архітектурна, територіальна значимість;

    в) можливість повної реконструкції, рівень збереження, життєздатність і соціальна значимість, правова ситуація.

    Критерії класифікації об'єктів індустріальної спадщини, а також можливості реструктуризації економіки старопромислових регіонів за рахунок їх перепрофілювання в науково-інноваційні, культурні чи туристичні кластери обговорюються в роботах M. Falser [9], P. Kitay [11], X.H. Hu, R. Hassink [10], N. Marot, J. Harfst [13], Otgaar A. [14], В.В. Запарити [3], Ю. Г. Тютюнника [6] та інших авторів.

    Аналіз робіт дозволяє відзначити, що головним критерієм індустріальної спадщини є, перш за все, документальне підтвердження його екстраординарності в людській історії. Об'єкт починають відносити до індустріального спадщини, як тільки він перестає використовуватися за призначенням, його технології й устаткування старіють.

    Крім того, одна з характерних рис індустріальної спадщини полягає в тому,

    що ці залишки не тільки не унікальні, а часто повторювані, оскільки обладнання в основному вироблялося масово, а будівлі будувалися за єдиними принципами. Тому об'єкти для збереження в якості представників індустріальної спадщини повинні обиратися за принципом найбільшої репрезентативності для майбутніх поколінь.

    Оцінка наявних підходів класифікації об'єктів індустріальної спадщини і виділення критеріїв віднесення їх до таких дозволяє авторам сформулювати головні, на їх погляд, параметри, що визначають їх цінність, а саме:

    1) техніка і технології, винайдені людиною;

    2) соціальна цінність, що включає в себе умови роботи і спосіб життя представників тієї чи іншої промислової професії, зв'язок з місцевими громадами та оздоровлення соціального клімату територій, на яких розташовані об'єкти індустріальної спадщини;

    3) екологічна цінність, тобто то зміна середовища, яке відбувалося в процесі функціонування об'єкта індустріальної спадщини.

    На думку авторів, головними показниками ефективності проектів по реновації об'єктів індустріальної спадщини в об'єкти туристського інтересу повинні стати їх екологічна чистота, тобто відсутність ризику для навколишнього середовища, комерційна привабливість об'єкта для його творців і соціальна значимість об'єкта як частини життєвого простору місцевих жителів. Крім того, необхідно враховувати майбутню культурно-естетичну цінність об'єкта, його багатофункціональність, інтерактивність, «атмосферность», можливість проведення культурно-масових заходів та інші критерії.

    Рух за збереження індустріальної спадщини вперше з'явилося в Англії на початку 1960-х рр., Коли стали спонтанно виникати місцеві групи ентузіастів, які боролися за порятунок пам'яток індустрії, яким погрожував зростаючий в післявоєнні роки процес реконструкції.

    У 1970-ті роки в контексті публічних дебатів в сфері містобудування в суспільній свідомості зароджується думка про значущість колишніх промислових будівель. 1970-80-ті роки стали періодом зростаючого усвідомлення цінності індустріальної спадщини по всій Європі. Все частіше стала лунати ідея про повторне

    використанні промислових об'єктів як найбільш прийнятному способі їх збереження.

    У той же час окремі автори відзначають, що повторне використання будівель і збереження унікальних елементів виробничого процесу - один з найбільш спірних питань в оцінці і збереженні індустріальної спадщини. З початку 1990-х років він досліджується вченими, обговорюється органами охорони культурної спадщини, політиками і архітекторами, є предметом для обговорення на багатьох семінарах і конференціях.

    Західні країни вже давно роблять різноманітні заходи по збереженню і перепрофілювання індустріальної спадщини. Основною формою такого перепрофілювання став промисловий туризм, під яким слід розуміти поїздки на чинне і недіюче виробництво з метою дослідження території індустріального об'єкту, вивчення технології створення тієї чи іншої продукції, ознайомлення з історією промислових підприємств.

    Основоположниками промислового туризму вважаються американські компанії: ще в 1866 р вперше відкрив свої двері для туристів завод з виробництва віскі Jack Daniel's. З тих пір в США навряд чи залишилися компанії, які не пускають до себе екскурсантів, тому що це може нашкодити їх репутації.

    Туризм - це найбільш очевидний і традиційний спосіб капіталізації об'єктів індустріальної спадщини і забезпечення повернення інвестицій в реконструкцію і утримання пам'яток.

    Ринок промислового туризму почав формуватися з середини ХХ ст., А реальний приріст цього сегмента в розвинених країнах світу став відчуватися і того пізніше - лише до початку 90-х рр.

    На початку XXI століття історичні промислові території стали включати до Списку всесвітньої спадщини ЮНЕСКО: срібний рудник івамі ґіндзан (м Ода, Японія), фабрика з виробництва шовку (м Томіока, Японія), деревоперерабатива-ющая фабрика Верла (Фінляндія), вугільні шахти Валлонії (Бельгія), взуттєва фабрика «Фагус» (м Альфельд, Німеччина), радіостанція «Гріметон» (м Варберг, Швеція) та інші об'єкти. Цей момент можна визначити як «символічну кульмінацію еволюції питання про Реде-велопменте промислового минулого, починаючи з ранніх етапів індустріальної археології, руху ентузіастів в цій

    дисципліни, закінчуючи загальною атмосферою визнання спадщини »[9].

    Дослідники, що займаються питаннями збереження індустріальної спадщини, виділяють два напрямки його розвитку:

    1. Промислово-історичний туризм, заснований на відвідуванні об'єктів, що не функціонують за своїм прямим призначенням. В такому випадку об'єктом інтересу виступають музеєфікувати комплекси колишніх виробництв;

    2. Власне промисловий туризм, що включає екскурсії на діючі виробництва.

    Для того щоб побачити, як можуть розвиватися історичні цінності індустріального минулого, як в процесі змін може бути збережена атмосфера місця і стати головним ресурсом території, а також, які існують способи повторного успішного використання індустріальної спадщини, автори даної статті звернулися до досвіду і передовій практиці різних міст світу.

    Яскравим прикладом цілеспрямованої політики по збереженню промислового спадщини є досвід Німеччини. Вугільна шахта «Цольферайн», розташована в передмісті Ессена, є об'єктом всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. У 1930-х рр. вона удостоїлася звання «найкрасивішої шахти світу», а в 1981 р на базі цієї шахти було створено Індустріальний музей Вестфалії. На території музею організовуються екскурсії, проводяться концерти, спектаклі, виступи, кінопокази, влаштовуються виставки і т.п. Такий підхід дав можливість Рурському регіоні, в якому знаходиться ця знаменита шахта, за кілька десятиліть перетворитися з вмираючого гірничодобувного району в регіон з новими перспективами економічного та культурного життя [7].

    Подібним прикладом служить реалізація проекту реновації Руммельсбургской бухти в Німеччині, на території якої в східній частині Берліна були сконцентровані промислові гіганти і спорожнілі квартали на площі 130 га. Фахівцями було підраховано, що загальна вартість по руйнуванню руїн, забезпечення безпеки і очищення території від сміття разом з вартістю нового будівництва буде приблизно дорівнює витратам на відновлення і пристосування до нових умов старих будівель.

    В середині ХХ ст. в Великобританії зародилося громадський рух проти знесення фабрично-заводських будівель, в рам-

    3

    ю Про

    80

    CL

    CD Ci CD ?

    Про

    3

    \ O Про

    ках якого за підтримки вчених наводилися в порядок занедбані фабричні цехи, полягали союзи з власниками землі і промисловими компаніями з питань фінансування проектів збереження індустріальної спадщини. Завдяки своєчасним діям унікальні об'єкти того періоду вдалося зберегти в гірських музеях Англії, Шотландії, Ірландії, Уельсу [4].

    У Франції діє понад 50 гірських музеїв, які знаходяться в муніципальній власності або управляються регіональними асоціаціями колишніх гірників. 38 гірничодобувних об'єктів віднесені до його записала історичним пам'яткам.

    На території чотирьох європейських країн - Німеччини, Італії, Польщі та Словенії - реалізується спільний проект «Другий шанс» (Second chance), девізом якого є: «Від індустріального минулого до креативного майбутнього» ( «From Industrial Use to Creative Impulse») [1 ].

    Значний досвід музейного експонування промислового спадщини накопичений в США: вугільний музей-шахта в штаті Іллінойс, музей вуглевидобутку штату Кентуккі, історичні та вугільний музей штату Айова та ін.

    Свої проекти зі збереження та Реде-велопменту промислових територій американці називають «коридорами спадщини». Ще в 1974 р Конгрес США затвердив рішення Національної служби парків про створення першого американського промислового парку в м Лоуелл (штат Массачусетс). На реалізацію проекту пішло 20 років. У підсумку всі старі будівлі текстильного центру штату були відновлені. Частина споруд віддана під офіси, інша - під музей текстильної промисловості і освітній центр промислової історії.

    Всі ці підприємства на початковому етапі реструктуризації зіткнулися з низкою економічних, соціальних, технічних і екологічних проблем. Опинившись закритими і закинутими, вони стали негативно впливати на розвиток прилеглих територій, порушуючи транспортно-пішо-хідні зв'язку, екологічну і естетичну складову міста.

    Приклади трансформації економіки старопромислових регіонів

    Таблиця 1

    індустріальний регіон Первісна промислова спеціалізація Глобальні тенденції Нова спеціалізація регіону

    Манчестер Важка промисловість Культурне життя / світова поп культура Культурний сектор

    Рурський регіон Важка промисловість Світовий туризм, економіка досвіду Індустріальна культура і туризм

    Північний Па-де-Кале Текстильна промисловість Споживання і комфорт Замовлення товарів поштою

    Емілія-Романья Текстильна промисловість Високі технології Індустрія моди

    Ютланд Столярні вироби Якість і стиль життя Дизайн модною меблів

    Аналізуючи досвід реструктуризації економіки в старопромислових регіонах, Koutsky, О. §1аЛ, Т. Вог ^ а [12] наводять позитивні приклади такої трансформації (табл. 1).

    На думку зазначених авторів, старопромислових регіони є одними з головних «невдах», які постраждали від посилення тенденцій світової глобалізації. У той же час приклади окремих регіонів показують, що їх промислове минуле не є непереборною перешкодою для нових траєкторій розвитку [12].

    Досить велика кількість проектів по збереженню індустріальної спадщини реалізовано і в Росії. Великий досвід по редевелопменту і музеєфікації індустріальної спадщини накопичений в уральському регіоні.

    Так, в м Нижній Тагіл Свердловської області з кінця 1990-х років діє один з найстаріших музеїв країни, хранитель минулого «залізної столиці Росії»-музей-заповідник «Гірничозаводський Урал». Музей-заповеднікзанімается презентацією всіх аспектів гірничозаводської цивілізації, розкриваючи феномен потужної металургійної імперії, створеної Демидовим в XVIII-XIX ст., Переродилася в радянський період і адаптованої до сучасного економічного простору. На території заводу розташовані дев'ять музеїв, збереглися великі пам'ятники індустріальної культури з XVIII століття до середини XX століття, а також більше 300 одиниць машин і механізмів. Завод являє собою виробництво «перехідного періоду», так як поєднує в собі технології XX століття і елементи діючого заводу. Як пам'ятників індустріальної

    культури залишилися будівлі механічного, мартенівського, прокатного цехів, електростанції, заводоуправління, металевого скрині, двох доменних печей.

    Прикладом роботи по збереженню індустріальної спадщини металургійної промисловості можна вважати р Викса Нижегородської області. Уже підготовлена ​​концепція реновації історичного центру Викса із зазначенням меж історико-культурного комплексу, визначено місце розташування основних об'єктів індустріального і культурної спадщини, складений план благоустрою території.

    За оцінками дослідників, унікальність території Виксунського району визначається тим, що тут матеріально представлені всі етапи розвитку російської металургії: доменне виробництво, вагранки, мартенівське виробництво, сучасне електроплавильними виробництво. На території м Викса збереглися пам'ятники індустріальної спадщини: комплекс діючих будівель Верхньо-Виксунського металургійного заводу, садибний будинок засновників вик-сунских залізоробних заводів братів Баташева з парком, конторою, готелем і церквою, історична житлова забудова на прилеглій території; зберігся і історичний ландшафт -пруд, дамба і т.д.

    Досить успішно вирішуються питання музеєфікації індустріальної спадщини, зокрема гірничо-вугільного, в Кемеровській області. Експозиції, що представляють вугільні багатства надр Кузбасу, з різним ступенем глибини і інформативності представлені в музеї-заповіднику «Червона гірка» (г. Кемерово), краєзнавчих музеях і на деяких вугільних підприємствах міст області, в Музеї вугілля при Інституті вугілля Сибірського відділення РАН. В рамках створюваного в Кемеровській області туристського кластера значний інтерес приділяється можливостям повторного використання величезних територій колишніх промислових об'єктів регіону - в першу чергу вугільних шахт і розрізів [2]. Окремої уваги потребує вирішення земельно-екологічних проблем Кузбасу, а також питання ефективного та раціонального використання територій в аспекті їх сталого розвитку [5].

    Другий напрямок збереження та використання індустріальної спадщини-власне промисловий туризм, що включає відвідини діючих вироб-

    ництва, - в західних країнах також активно розвивається. Об'єктами туристського інтересу є приливна електростанція «Ля Ранс» у Франції, завод BMW в Німеччині, шоколадна фабрика Cadbury в Великобританії, завод Swarovski Krystallwelten в Австрії і безліч інших об'єктів.

    У Росії екскурсії на діючі підприємства поки готові організовувати всі. Основна причина - наявність ряду обмежень, пов'язаних з режимом функціонування промислових підприємств.

    Але вже зараз окремі туристичні агентства, головним чином розташовані в центральній Росії і на Уралі, пропонують індивідуальні та групові екскурсії на діючі промислові підприємства: московська фабрика «Рот Фронт», Московський булочно-кондиціонер терский комбінат «Коломенське», фабрика дитячих іграшок «Ялинка »в м Клин, заводи« Coca-Cola »і« Heineken », Челябінський трубопрокатний завод, Первоуральський новотрубний завод.

    Всі фахівці сходяться на думці, що промисловий туризм - це важливий інструмент маркетингу території, спрямований на просування її інтересів для залучення інвесторів і туристів. Приймаючи в себе туристів, виробники повинні розуміти, що промисловий туризм - це одночасно і просування їх кінцевої продукції, створення нових робочих місць, діяльність з профорієнтації та залучення майбутніх співробітників, а також додатковий дохід, який за певних зусиль може стати постійним.

    Однак необхідно пам'ятати, що для збереження індустріальної спадщини і розвитку промислового туризму будуть потрібні значні капітальні вкладення, що включають не тільки витрати на реконструкцію самого підприємства і всієї його внутрішньої інфраструктури під туристичний об'єкт, але і витрати на організацію місць для проживання, харчування, дозвілля і т. п.

    Результати та висновки

    Аналіз досвіду збереження і редевелоп-мента територій колишніх заводів і фабрик дозволив зробити наступні висновки:

    1. Географія реалізації подібних проектів обширна: реорганізацією колишніх промислових територій охоплені практично всі країни західної та східної Європи, окремі регіони США, Канади, Китаю;

    2. Початок роботи даних об'єктів в Таким чином, аналіз зарубіжного і новій якості доводиться в большін- вітчизняного досвіду дозволив авторам стве своєму на першу половину 2000-х зробити висновок про те, що багато примушує-років; лені міста і регіони стикаються

    3. Більшість проектів має вигід з необхідністю збереження і іспольное транспортно-географічне поло- тання індустріальної спадщини як з ються по відношенню до кордонів інших точки зору реорганізації територій, держав, головним транспортним магіс- залишаються після закриття виробни-трал і центрам міст; твенно-комунальних об'єктів, так і ис-

    4. Значна частина проектів реа- користування діючих підприємств лизуется за участю місцевих громад і як об'єктів промислового туризму. У приватних компаній; такій ситуації саме промисловий

    5. Реалізація проектів осуществляет- туризм стає найбільш очевидним і ся при співфінансуванні Європейського ефективним способом збереження і ре-фонду регіонального розвитку; девелопменту індустріальної спадщини.

    6. Велика площа початкового Перевагою промислового туризму об'єкта, від 15 до 100% якої подверг- в даному випадку є його можливість лась перетворенню; забезпечення зв'язку об'єктів спадщини та

    7. Значні загальні витрати на ре- людини за рахунок безпосередньої де-організацію території. монстрації якостей об'єктів.

    Список літератури:

    [1] «Другий шанс» ( «Secondchance»). - Інтернет ресурс. Режим доступу: http: // http: // www. secondchanceproject.eu.

    [2] Зайцева А.И. Концепція формування кластерної політики і створення туристично-рекреаційних-ного кластера в Кемеровській області // Туризм: економіка і право. - 2015-го, № 2. - С. 20-24.

    [3] запарити В.В. До питання про індустріальне спадщині і його збереженні // Известия Уральського федерального університету. Сер. 1. Проблеми освіти, науки і культури. - 2012, № 3 (104). -З. 185-195.

    [4] Попов В. Н., Рожков А.А., Грунь В.Д., Черні А.В. До питання про збереження промислового спадщини вуглепромислових регіонів // Вугілля. - 2008, № 3. - С. 85-90.

    [5] Соловіцкій А.Н., Брель О.А., Зайцева А.И., Кайзер Ф.Ю. Земельно-екологічні проблеми розвитку мінеральних ресурсів Кузбасу // E3S Web of Conferences. - 2018. - Інтернет-ресурс. Режим доступу: http: // https://www.e3s-conferences.org/articles/e3sconf/abs/2018/16/e3sconf_iims2018_02028/ e3sconf_iims2018_02028.html.

    [6] Тютюнник Ю.Г. Об'єкти індустріальної культури і ландшафт. - К .: Видавничо-друкарський комплекс Університету «Україна», 2007. - 152 с.

    [7] Copic S., Bordevic A., Lukic T., Stojanovic V., Bukicin S., Besermenji S., Stamenkovic Ig., Tumaric A. Transformation of Industrial Heritage - an Example of Tourism Industry Development in the Ruhr Area ( Germany) // Geographica Pannonica. Volume 18. - 2014 року, Issue 2 (June). - P. 43-50.

    [8] Duet J. Industrial Heritage Re-tooled: The TICCIH guide to Industrial Heritage Conservation. - New York, NY: Routledge, 2016.

    [9] Falser M. Industrial Heritage analysis. Global strategy studies. - UNESCO World Heritage center, 2001. -205 p.

    [10] Hu X.H., Hassink R. Explaining differences in the adaptability of old industrial areas // Routledge Handbook of Politics &Technology / Ulrich H. (ed.). - New York: Routledge, in press, 2015. - P. 162-172.

    [11] Kitay P. Industrial heritage conservation as resistance: environmental history and post-industrial landscapes. Capstone seminar series. Vol. 4. - 2014 року, № 1.

    [12] Koutsky J., Slach O., Boruta T. Restructuring Economies of Old Industrial Regions - Local Tradition, Global Trends // In The Scale of Globalization. Think Globally, Act Locally, Change Individually in the 21st Century. - Ostrava: University of Ostrava, 2011. - P. 166-173.

    [13] Marot N., Harfst J. Post-mining potentials and redevelopment of former mining regions in Central Europe -Case studies from Germany and Slovenia // Acta geographica Slovenica. V. 52. - 2012, № 1. - P. 99-119.

    [14] Otgaar A. Industrial Tourism. Where the Public meets Private. - Rotterdam: Erasmus univ., 2010. - 260 p.

    Про

    3

    \ O Про


    Ключові слова: СПАДЩИНА /ПРОМИСЛОВИЙ ТУРИЗМ /редевелопмент /реновації /ЗБЕРЕЖЕННЯ /ТУРИЗМ

    Завантажити оригінал статті:

    Завантажити